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保时捷崭新的 911 Turbo Cabriolet 即将在今年 9 月的德国法兰克福车展上正式首演,崭新世代的 911 Turbo 敞篷车,仍将延续 20 年来保时捷的经典敞篷设计,2 + 2 座设计的 911 Turbo Cabriolet,不仅展现高性能跑车的极致动态性能,同时更能提供您嚮往已久的敞篷御风快感;相较于其他同级竞争对手,911 Turbo Cabriolet 更展现绝佳的燃油经济性,而这正是有赖于其撼动人心的绝美设计、杰出精鍊的空气力学特性、以及更为先进卓越的引擎科技。   与 911 Turbo Coupe 相同,Porsche 911 Turbo Cabriolet 同样搭载具双涡轮增压、与可变涡轮叶片几何技术 ( VTG ) 的 3.6 升水平对卧六缸引擎,可输出 480 匹最大马力、以及从 1,950 转起、高达 620 牛顿米的最大扭力输出,另外搭配总代理永业标準配备的 Turbo 专用跑车计时升级套件「Sport Chrono Turbo Package」,其「超增压」功能,更能在瞬间让扭力输出大幅跃进至 680 牛顿米的超高水準,手排箱车款从静止加速至时速 100 公里仅需 4 秒,而 Tiptronic S 五速手自排车款更只需短短的 3.8 秒,成为全球量产敞篷车的加速冠军;且不论搭载何种变速箱,911 Turbo Cabriolet 的极速皆可达到时速 310 公里;油耗表现上,911 Turbo Cabriolet 每百公里仅需 12.9 公升的汽油,其燃油经济性在同级车中可谓表现出色。   911 Turbo Cabriolet 搭载专为敞篷版本强化设计的底盘、以及自动展开的防滚系统后,车重仅比硬顶车型增加 70 公斤,而轻盈的软篷车顶,不但具备可在 20 秒内迅速完成开 / 关动作的优点,还能在提供额外的敞篷乐趣外,进一步降低车辆重心。    永业特地将 911 Turbo Cabriolet 选在 9 月 11 日发表,其彰显 Porsche 911 辉煌历史的意味极为浓厚。    此外,为提供更多敞篷车的驾驭乐趣,Porsche 911 Turbo Cabriolet 在底盘性能上,亦将保时捷主动式悬载调整系统 ( Porsche Active Suspension Management、PASM ) 列为标準配备,使得 911 Turbo Cabriolet 在展现 911 车系始终如一的绝佳操控时,更传递了极高的安全标準、与引人入胜的极致驾驭体验;其更标準配备保时捷车身动态稳定系统 ( Porsche Stability Management、PSM )、与保时捷循迹管理系统 ( Porsche Traction Management、PTM ),能让车身整体动态反应获得既突出又稳定的性能,且透过其电子控制的多片式离合器装置,该系统可在 100 毫秒内将引擎动力恣意切换输出至前轮轴或后轮轴,反应速度甚至比引擎接受到油门指令更快。   Porsche 911 Turbo Cabriolet 的风阻係数与硬顶车款同为 0.31,而较硬顶车型高出 30mm 的扰流尾翼,更可在车速达到 120 公里时自动升起,以提供优异的空气力学均衡性,且 911 Turbo Cabriolet 更是放眼车坛、唯一能在高速下完全没有后轴扬升力道的量产敞篷车。在安全要求方面,911 Turbo Cabriolet 除标準配备全车六颗安全气囊、以及整合式防滚防护设计 ( 于软篷窗框边缘加装钢条,与位于后座后方的防滚系统 ) 等被动安全配备,并符合世界所有被动性安全规定的最高标準外,其在主动安全方面,911 Turbo Cabriolet 亦配备源自 Carrera GT、具绝佳掣动性能的六活塞卡钳煞车系统,另备有经历赛事验证的保时捷陶瓷複合煞车系统 ( Porsche Ceramic Composite Brake、PCCB ) 可供选配。   911 Turbo Cabriolet 的其他标準配备还包括了 Bi-Xenon 双氙气投射头灯、双色调外观 19 吋锻造铝圈、迴风防护网、与内建 5.8 吋的彩色萤幕、与结合 Bose 环绕音响系统的保时捷通讯管理系统 ( PCM ) 等。   Porsche 911 Turbo Cabriolet 即将于 2007 年 9 月 11 日在台湾市场正式发表,其售价为新台币 958 万元。上一篇: 下一篇: